Item ujian utama untuk ujian alam sekitar produk elektronik automotif termasuk:

(1) Ujian Persekitaran Bekalan Kuasa
Ujian persekitaran bekalan kuasa termasuk arus terus, voltan lebih, voltan ulang-alik bertindih, penurunan perlahan dan peningkatan voltan bekalan kuasa, gangguan voltan bekalan kuasa, voltan terbalik, ujian litar terbuka, perlindungan litar pintas, voltan tahan, rintangan penebat, dan keserasian elektromagnetik, dsb.

(2) Ujian Persekitaran Mekanikal
Ujian persekitaran mekanikal termasuk getaran sinusoidal, getaran rawak, kejutan mekanikal, jatuh bebas, kekuatan permukaan/calar, rintangan lelasan permukaan, kesan pasir dan batu, dsb.

(3) Ujian Persekitaran Iklim
Ujian persekitaran iklim termasuk ujian suhu malar, ujian perubahan suhu, ujian kitaran suhu, ujian kesan air ais, ujian semburan garam, ujian kitaran haba lembap, ujian haba lembap malar, ujian kakisan limpahan gas campuran, ujian sinaran suria, dsb.

(4) Ujian Persekitaran Kimia
Ujian persekitaran kimia bermakna komponen dan bahagian yang mungkin bersentuhan dengan reagen kimia yang ditentukan harus menahan kakisan reagen ini. MENTEK memulakan ujian alam sekitar produk elektronik automotif seawal tahun 2003. Pada masa ini, ia mempunyai pelbagai peralatan ujian alam sekitar komprehensif bersaiz besar, sederhana dan kecil, yang boleh menyediakan pelbagai peralatan ujian untuk produk automotif dengan spesifikasi, jenis, volum dan keperluan indeks teknikal yang berbeza. Ujian termasuk peralatan ujian berselang-seli persekitaran suhu dan kelembapan tinggi dan rendah, dan memenuhi keperluan item ujian alam sekitar dalam piawaian ujian gred IP1-IP8 kalis air. Selama bertahun-tahun, ia telah menyelesaikan puluhan ribu jam ujian alam sekitar yang komprehensif untuk banyak pengeluar produk elektronik automotif. Teknologi ujian dan keupayaan ujiannya berada di peringkat terkemuka di China, dan ia boleh membantu pengeluar dalam menemui dan menambah baik pautan lemah produk dan meningkatkan tahap kebolehpercayaan produk.

(5) Dewan alam sekitar komprehensif automotif menyediakan pengeluar kereta dengan platform untuk menjalankan ujian ke atas pelbagai penunjuk prestasi semasa pembangunan produk. Ruang ujian terutamanya terdiri daripada bahagian-bahagian seperti struktur pelindung badan ruang, sistem penghawa dingin, sistem udara segar, sistem dinamometer, sistem pelepasan gas ekzos, sistem penyinaran suria, dsb.

Nota: Kami menawarkan penyesuaian saiz untuk memenuhi keperluan unik setiap pengguna dengan sempurna.

Parameter teknikal

1. Kawalan Suhu
Julat suhu ujian: -40 °C - 80 °C
Ketepatan suhu: Apabila kenderaan tidak bergerak, keseragaman suhu udara di dalam ruang dikekalkan dalam ±2°C. Apabila terjejas oleh beban haba kenderaan ujian, ia boleh dikawal secara stabil dalam suhu yang ditetapkan.
Turun naik suhu titik kawalan 0.5 meter di hadapan kenderaan adalah kurang daripada ±1°C, dan turun naik suhu titik kawalan am adalah kurang daripada ±2°C.
Tiada fenomena pemeluwapan pada dinding ruang dalam julat suhu -40°C hingga 60°C.
Ujian pelepasan: Kelembapan mutlak (H) ialah 5.5 ≤ 12.2 gH2O/kg udara.
Semasa ujian pematuhan Euro 3/4 VI, kelembapan di dalam ruang hendaklah cukup rendah sepanjang tempoh ujian untuk mengelakkan pemeluwapan pada dram dinamometer casis.
Apabila suhu berubah: Pastikan tiada pembentukan fros.
Ujian prestasi: Apabila suhu udara dalam ruang ujian ialah 25°C, kelembapan relatif ialah 50% RH ± 5%.

2. Julat Beban Ujian
Dimensi luaran maksimum keseluruhan kenderaan: 700 * 2200 * 2100mm, yang boleh disesuaikan mengikut keperluan.
Berat maksimum yang dilengkapi bagi keseluruhan kenderaan: 400kg.
Kuasa maksimum enjin: 300kW.
Pengambilan udara maksimum keseluruhan kenderaan: 720m³/j.
Suhu tertinggi di saluran keluar paip kumbahan ialah 350ºC.
Pelesapan haba maksimum keseluruhan kenderaan: 3000kW.
Kipas penjejakan dram: Kuasa ialah 100kW, kelajuan angin ialah 260km/j, dan isipadu udara ialah 300,000m³/j.
Isipadu bekalan udara segar:
- Apabila suhu -40ºC - 10ºC, isipadu udara segar lebih besar daripada 1000m³/j.
- Apabila suhu -10ºC - 0ºC, isipadu udara segar lebih besar daripada 2500m³/j.
- Apabila suhu 0ºC - 20ºC, isipadu udara segar lebih besar daripada 3500m³/j.
- Apabila suhu 20ºC - 30ºC, isipadu udara segar lebih besar daripada 5000m³/j.

3. Ujian Kawalan Kelembapan
Ia memenuhi keperluan piawaian QC/T658-2000: Apabila suhu ialah 38±1ºC, kelembapan ialah 68±5% RH.
Operasi berterusan: Apabila suhu ialah 30ºC dan kenderaan berada dalam keadaan melahu, pelesapan haba maksimum keseluruhan kenderaan ialah 25kW, kelembapan relatif maksimum mencapai 90±5% RH, dan masa operasi berterusan adalah lebih daripada 1 jam.
Semasa ujian, suhu dan kelembapan persekitaran boleh menjejaki perubahan beban, dan kadar perubahan suhu boleh dikawal secara stabil dalam kelembapan yang ditetapkan.
Ujian kadar perubahan suhu:
- Masa terpanjang untuk memanaskan daripada suhu biasa kepada +60ºC: tidak lebih daripada 3 jam.
- Masa paling lama untuk menyejukkan diri daripada suhu biasa kepada -40ºC: tidak lebih daripada 3 jam.

4. Ujian Tekanan Atmosfera di dalam Dewan
Pastikan terdapat sedikit tekanan positif di dalam ruang (tekanan negatif jangka pendek dibenarkan) apabila kenderaan ujian berjalan dengan stabil, dan peranti keseimbangan tekanan udara dipasang.
Ujian Cahaya Matahari di dalam Ruang: Suhu yang berkenaan: 35-60ºC
Sumber cahaya matahari: Mentol spektrum penuh
Borang pemasangan: Boleh alih, dengan sudut boleh laras (lebih daripada 45°) Keamatan cahaya matahari tidak kurang daripada 1200W/m² ± 20W/m² (suhu purata pada satah mendatar pada ketinggian bumbung).
Keamatan cahaya matahari boleh dikawal dalam bahagian, atau boleh dilaraskan secara keseluruhan; ketepatan kawalan keamatan sinaran suria ialah ± 20W/m² (pada satah mendatar pada ketinggian bumbung).

5. Ujian Operasi di dalam Dewan:
Sistem ini mempunyai fungsi operasi dwi kawalan automatik dan kawalan manual; Semasa proses ujian, pensuisan dua hala automatik/manual dan bebas masalah boleh direalisasikan.
Ia boleh memaparkan proses ujian dan parameter ujian dalam masa nyata; memaparkan lengkung masa nyata; Paparkan dan cetak parameter masa nyata.
1). Data ujian disimpan dalam masa nyata; Sistem ini mempunyai fungsi ujian dan diagnosis kendiri.
2). Sistem Pemantauan Keselamatan Selain mengawal udara segar melalui keseimbangan tekanan, kepekatan oksigen dan kepekatan gas ekzos, makmal juga dilengkapi dengan langkah-langkah keselamatan berikut:    
- Gesaan bunyi penggera, bebas (dipisahkan daripada pengawal utama)    
- Perlindungan    penggera suhu berlebihan elektronik
- Perlindungan    penggera suhu berlebihan mekanikal
- Perlindungan    pemampat arus lebih, terlalu panas, tekanan berlebihan dan perbezaan tekanan minyak
- Peranti    kalis letupan
- Perlindungan terhadap gas    ekzos CO dan NOX yang berlebihan
- Perlindungan terhadap voltan bekalan kuasa rendah dan fasa    yang salah
- Perlindungan terhadap kekurangan air, gangguan air, dan pencegahan pembakaran kering sekiranya berlaku kelembapan

3. Sistem Pelepasan Gas Ekzos
Ruang Ujian Pelepasan Standard Automobil
Julat suhu: 20ºC-60ºC
Saiz: Boleh disesuaikan
Ciri-ciri Peralatan: Peralatan ini sesuai untuk kereta kelas M dan kelas N yang dilengkapi dengan enjin pencucuhan api (yang boleh diperluaskan kepada enjin diesel pada masa hadapan) dan dengan jumlah jisim tidak melebihi 3500kg untuk menjalankan ujian peraturan pelepasan mengikut keadaan kerja kebangsaan dan antarabangsa.
Semasa ujian, ia boleh menyediakan keadaan simulasi persekitaran -20ºC-45ºC (Anjakan enjin: maksimum 6L; Kelajuan kenderaan: 120km/J, yang boleh dikawal pada -20ºC semasa ujian)

Ucapan
1. Julat kawalan suhu: -40ºC ~ 40ºC
2. Kapasiti galas beban tanah: ≥300kg
3. Saiz bersih dalaman boleh disesuaikan mengikut keperluan pengguna.